Адміністрація морських портів України (АМПУ) розпочала ремонт чотирьох причалів у порту Рені. Роботи проводяться без припинення портових операцій і мають бути завершені до кінця 2025 року. Вартість проєкту – понад 12 млн грн.
АМПУ повідомила, що ремонт включає підсилення конструкцій причалів, заміну пошкоджених металевих елементів, оновлення швартових тумб і трапів, встановлення нових колесовідбійних пристроїв та нанесення розмітки за діючими стандартами. Це необхідні заходи для забезпечення безпеки та ефективності роботи порту.
Причини ремонту і стан конструкцій
У ході технічного обстеження 2024 року фахівці «ЧорноморНДІпроекту» разом із Регістром судноплавства України зафіксували суттєві пошкодження:
- тріщини в опорах і балках;
- деформація металевих елементів;
- значна корозія;
- інші дефекти, що знижують стійкість конструкцій.
Багато з цих причалів експлуатуються ще з 1960–1980-х років, тому їх стан давно викликав занепокоєння. Дефекти становили ризик для швартових операцій і могли призвести до інцидентів.
Що це означає для мешканців та галузі
Цей ремонт має кілька важливих практичних наслідків:
- Безпека роботи в порту: підвищення надійності швартових операцій, зниження ризику аварій та затоплень;
- Стабільність експлуатації: порт працюватиме без зупинки, комерційні судна зможуть заходити й виходити без затримок;
- Економічні переваги: підрядник Виконавець «Анкор» має досвід навіть у кризі: його виручка 2024 року – 25,15 млн грн, — це гарантія якісного виконання робіт;
- Інвестиція у інфраструктуру: оновлення інженерних конструкцій зміцнює логістичний потенціал Причорномор’я.
Роботи проводить підрядна компанія «Анкор», заснована в Одесі у 2002 році. За результатами відкритих торгів у системі Prozorro вона запропонувала суму 12,1 млн грн, що відповідає бюджетним очікуванням і підтверджує прозорий підхід до вибору виконавця.
Технологія і хід робіт
Ремонт передбачає такі етапи:
- демонтаж усталених і зношених елементів причалів;
- укріплення опорних конструкцій для підвищення несучої здатності;
- монтаж нових швартових тумб і трапів для безпечного доступу;
- встановлення колесовідбійних пристроїв для захисту суден під час швартування;
- нанесення розмітки відповідно до чинних стандартів, що полегшує маневрування суден.
Усі роботи виконуються поступово, причали реконструюють по черзі, тому портова діяльність не припиняється. Це важливо для логістики на кордоні з ЄС та торгівлі зерном, металопродукцією, хімічною сировиною.
Очікують, що після завершення ремонту порт Рені зможе працювати на підвищеній надійності, збільшити пропускну спроможність і стати ще привабливішим для іноземних партнерів та нових інвесторів. Також це створює додаткові робочі місця для місцевого населення під час ремонту.
Важливо: за словами АМПУ, під час ремонту рух і завантаження суден не обмежуються, тож компанії зможуть працювати без затримок, а мешканці регіону не відчують негативного впливу на економіку.