Попри повномасштабну війну, регулярні обстріли портів та заміновані сільськогосподарські землі, Україна у 2025 році зібрала більший урожай зернових, ніж торік. Країна повністю забезпечена зерном і зберігає значний експортний потенціал. Водночас удари по портовій інфраструктурі Одещини ускладнюють відвантаження продукції за кордон і створюють додаткові ризики для економіки.
Про це повідомив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Тарас Висоцький. За його словами, ключову роль в експорті аграрної продукції відіграє морський коридор у Чорному морі, однак саме він залишається однією з головних цілей для ворожих атак.
Зараз все найоперативніше у нашому Telegram-каналі. Підписуйтесь, щоб бути в курсі найважливішої інформації
Яким був урожай зернових у 2025 році
За підсумками 2025 року валовий урожай зернових культур в Україні становив 61,8 мільйона тонн. Це помітно більше, ніж у 2024 році, коли аграрії зібрали близько 56 мільйонів тонн. Такий результат дозволяє країні не лише повністю покрити внутрішні потреби, а й зберегти значні обсяги для експорту.
Внутрішнє споживання зерна в Україні оцінюється приблизно у 16 мільйонів тонн на рік. Відповідно, експортний потенціал у поточному сезоні сягає близько 47 мільйонів тонн. За олійними культурами показники нижчі: у 2025 році зібрали близько 18,5 мільйона тонн, тоді як у 2024 році цей обсяг становив майже 22,5 мільйона тонн.
Загалом урожай зернових та олійних культур перевищив 80 мільйонів тонн. В умовах війни та постійних ризиків для аграрного сектору такий показник вважають сильним і стабілізуючим для продовольчої безпеки країни.
Зростання врожаїв зернових забезпечили переважно північні, західні та центральні області України. Саме ці регіони змогли компенсувати втрати півдня та південного сходу, де аграрії зіткнулися з посухою та весняними заморозками. Основний внесок у збільшення валового збору зробила кукурудза — виробники розширили площі її посівів, реагуючи на попит і цінову ситуацію.
Як працює експорт через Чорне море
Основні обсяги українського зерна експортуються морським шляхом. Через морський коридор у Чорному морі, який проходить уздовж узбережжя Румунії та Болгарії, перевозять понад 90% усієї аграрної продукції, що йде на зовнішні ринки. Ще 7–8% припадає на залізничні перевезення, а незначну частку забезпечує автотранспорт.
Морський шлях залишається ключовим не лише за обсягами, а й за собівартістю логістики. Перевезення морем дозволяє аграріям і трейдерам зменшувати витрати та зберігати конкурентні ціни на світових ринках.
Водночас саме порти Одещини регулярно зазнають обстрілів. Удари по терміналах, складам і допоміжній інфраструктурі безпосередньо впливають на темпи відвантаження зерна. За окремими місяцями експорт скорочується на 20–30% у порівнянні з плановими показниками.
Раніше, ми писали про те, що в українських морських і річкових портах, зокрема на Одещині, запровадили нові митні правила для оформлення контейнерних вантажів.