На Одещині створять єдину портову систему: як це вплине на логістику і робочі місця

На півдні Одеської області планують об’єднати всі порти Дунайського кластеру в єдину адміністрацію. Це частина пілотного проєкту Міністерства розвитку громад та територій, який уже запустили в порту "Чорноморськ". Ініціатива передбачає повну цифровізацію, прозорі аукціони та реформу стивідорних компаній.

Усе це має зробити роботу портів відкритою, ефективною та стабільною навіть в умовах блокади морських шляхів, повідомляють в Міністерстві розвитку громад та територій.

Зараз все найоперативніше у нашому Telegram-каналі. Підписуйтесь, щоб бути в курсі найважливішої інформації

Що передбачає реформа

Згідно з повідомленням Міністерства розвитку громад та територій, на Одещині запускається масштабна реформа портової системи. Порти Дунайського кластеру, розташовані в південній частині області, об’єднають під єдиною адміністрацією. Це означає, що управління всіма операціями — від доступу до причалів до логістики — здійснюватиметься централізовано.

Уже в порту "Чорноморськ" стартувала пілотна ініціатива: тепер усі послуги перевантаження, доступ до причалів і складів будуть надаватися через електронні аукціони на платформі Prozorro.Продажі. Цей підхід дозволяє:

• усунути ручне керування та суб’єктивні рішення;
• запровадити однакові умови для всіх учасників ринку;
• забезпечити публічність і контроль кожного етапу логістики;
• оптимізувати витрати та мінімізувати корупційні ризики.

Паралельно триває трансформація державних стивідорних компаній у сучасні корпоративні підприємства. Це дозволить ефективніше управляти ресурсами та адаптуватися до викликів воєнного часу.

Що це дає мешканцям регіону

Реформа має низку важливих практичних наслідків для жителів Одеської області:

• збереження понад 2 000 робочих місць у портовому секторі;
• можливість перевалки до 35 мільйонів тонн вантажів на рік навіть у разі блокади морських портів;
• стабільна робота логістики та транспорту в умовах війни;
• спрощення процедур для бізнесу, зокрема завдяки новому порядку компенсації інвестицій;
• розвиток місцевої інфраструктури — автошляхів, залізниці та портових об’єктів;
• більша прозорість і менше корупції в портовій галузі.

Також планується впровадження Річкової інформаційної служби — цифрової системи безпеки судноплавства, яка буде інтегрована в європейську платформу EuRIS. Це зробить переміщення суден на Дунаї контрольованим, безпечним і синхронізованим з європейською логістикою.

Оновлення флоту, будівництво сучасних потужностей та нові логістичні рішення — все це частина стратегії Міністерства, яка повинна забезпечити стійкість портів Одещини на роки вперед.

Що ще вирішили

Під час засідання координаційної ради, учасники підтримали скасування Закону "Про СЕЗ Рені", який ускладнював земельні операції в портах. Також обговорили доопрацювання механізмів компенсації інвестицій для бізнесу, що працює в портовій інфраструктурі.

"Ми працюємо над справедливою системою розподілу залізничних маршрутів та пропускної спроможності для всіх портів регіону", — заявили представники "Укрзалізниці". Оптимізація залізничних напрямків дозволить швидше обробляти вантажі та мінімізувати затримки.

Об’єднання портів Одещини — це перший крок до загальноукраїнської стратегії управління портовою галуззю. Якщо пілот буде успішним, його досвід поширять на інші регіони України.

Раніше, ми писали про те, що 16 липня 2025 року державне підприємство "Одеський морський торгівельний порт" повідомило про запровадження нової системи обчислення вартості послуг портофлоту. Відтепер усі тарифи на ці послуги визначатимуться в євро. 

Підписуйтесь на нас в Instagram, Facebook і Viber, щоб швидше дізнаватися про всі новини та читати наші ексклюзивні огляди.